稳链保供疏通物流大动脉
荆林波\n\n 当时，稳链保供已成为遍及一致，有必要归纳施策，协力推动，全面进步我国供应链办理水平，大力推动现代物流体系建造，夯实物流工业根底，推动我国物流工业高质量开展。\n\n 建造高效顺利的流转体系，下降物流本钱，是党的二十大陈述明确提出的方针着力点之一。在当时局势下，稳链保供已成为遍及一致，有必要归纳施策，协力推动，全面进步我国供应链办理水平，大力推动现代物流体系建造，夯实物流工业根底，推动我国物流工业高质量开展。\n\n 当时，我国物流业规划接连多年居世界第一位，到2021年，我国社会物流总额超越300万亿元，物流业总收入近12万亿元，物流商场主体超越600万，从业人员超越5000万人。虽然我国社会物流总费用与GDP的比率较高，但我国物流企业盈余才能整体偏弱，大多数物流企业依然处于粗豪式规划扩张，供应链办理水平亟待进步。我国物流工业迫切需求提质增效，向精益化、全流程、灵活化、个性化、数字化、绿色化改变，充沛习惯工业升级换代，满意国民经济结构优化的需求，进步国家的归纳竞争才能。\n\n\n 从物流工业的技能层面来讲，应亲近重视收购司理指数，顺水推舟、精准施策。收购司理指数是宏观经济监测的重要目标，详细能够细分为制造业收购司理指数和服务业收购司理指数。我国物流与收购联合会、国家统计局服务业查询中心发布的数据显现，本年11月份我国制造业收购司理指数(PMI)降至48.0%，接连两个月低于临界点，制造业下行压力有所加大。制造业出产、国内外商场需求以及服务业景气水平均有所回落。11月份部分地区受疫情影响较大，商场活跃度下降，服务业康复有所放缓。\n\n 一起，供货商配送时刻指数降至46.7%，部分查询企业反映受物流运送不畅和上下游企业出产活动受限等要素影响，供货商交货时刻滞后、客户订单削减等状况有所增加。\n\n 对此，应加强交通物流网络运转监测剖析，杰出抓好要点物流纽带疫情防控，科学精准施行卡车通行管控办法。全力保证结尾配送疏通。疏通各级应急运送保证电话，加强邮政快递应急站点、物资和人员储藏，实在进步应急响应和处置才能。针对卡车司机、物流企业反映的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题，当即催促整改。\n\n 从世界视角来看，还应归纳施策，加速世界物流网络建造，进步我国的供应链办理水平。一方面，要大力开展才智物流。党的十八大以来，我国活跃推动“互联网+”开展战略，“互联网+”高效物流是其间一项主要内容。应继续推动互联网、大数据、云核算、区块链、人工智能等新技能与物流职业深度交融，使人享其行、物畅其流。数据显现，到2021年末，我国装置斗极导航动态监控体系的重型卡车已超700万辆，物流业加速全流程“拥抱”互联网。\n\n 另一方面，还要加速“走出去”脚步，布局世界物流网络。现在，我国在世界海陆空物流方面不断拓宽。到2021年末，中欧班列累计开行4.9万列、运送货品443.2万标箱；我国与120多个国家和地区签署了双方航空运送协议，注册世界航线800多条；海外仓、境外协作区加速布局，2021年海外仓数量超越2000个，海外物流的归纳服务才能显着进步。\n\n 未来，我国在世界物流网络建造上依然大有作为，在全球供应链归纳办理方面有显着进步潜力。 【修改:吴家驹】
